Consejos para navegar con niebla

Algunos datos deberíamos tener en cuenta cuando estamos navegando y de repente nos vemos en medio de una intensa niebla. No suele ocurrir muchas veces, bueno quizás más en algunas zonas que en otras, pero está bien recordar algunos consejos si nos vemos sorprendidos por ella.

Los objetos pueden parecer más grande de lo que parece

Cuando se opera en zona de niebla, debemos tener en cuenta que la visibilidad se suele reducir drásticamente. Cuando la visibilidad es de entre 25 y 150, el barco u objeto que avistemos, puede parecer dos veces mayor de lo que és. La ilusión también tiende a hacer pensar que se están acercando a un ritmo mucho más rápido de lo que realmente lo hacen, datos que deben ayudarnos a mantener algo más la calma cuando entremos en una zona de ese tipo.

Sin brújula, deberíamos ir en línea recta

La mayoria de veces que un patrón de pequeña embarcación se encuentra con una zona de niebla, no dispone de brújula. Sin brújula y sin puntos de referencia, hasta el mejor de los patrones tenderá a moverse en círculos. Es por eso que la segunda recomendación es que vayamos en línea recta y no intentemos navegar buscando una referencia.

Para seguir en línea recta, es aconsejable colocar o abrir la luz de arco, sino situar una en un punto alto. Después deberíamos lanzar (amarrada) una ancla flotante o almohadilla o lo que tengamos a mano que cree resistencia, por la popa. Deberemos entonces mantener una línea centrada en nuestro paso por la popa y de esta forma aseguraremos que vamos en línea recta.

Acciones a tomar en caso de niebla

Si ves un banco de niebla que se aproxima o niebla que se forma, asegúrate de fijar tu posición por todos los medios necesarios, incluida la vía electrónica o por los cojinetes. Si es posible, tira el ancla y espera a que la niebla pase, eso si estás en una zona poco frofunda y de poco paso de barcos. No olvides emitir las señales sonoras que obliga la normativa (si puedes, sino deberías buscar alguna cosa que pueda emitir sonidos, es básico para advertir de tu presencia a otros barcos. No está de más que te mantengas en silencio y estés atento de posibles ruidos de motor. Si escuchas una embarcación aproximarse, emite los sonidos que puedas si no dispones de bocina (deberíamos llevar siempre una) y si tienes una, recuerda emite una pitada corta – una prolongada – una pitada corta para notificarles tu presencia.

Esperemos que no os encontréis muchas veces en esta situación, así como que recordéis algo de lo expuesto aquí, si os ocurre en alguna ocasión.

Nos vemos en el mar.

Anuncios

Me quedan 4 días y por fin me haré al mar.

Queda poco para empezar a navegar de forma asidua durante mis vacaciones en la Costa Brava. Allí prometo documentar con unas cuantas fotografías lo que vaya aconteciendo. Será la mejor manera de hacer que otros se vean identificados con un lugar mágico como Cadaqués, tranquilo como Cap de Creus o en plena ebullición como Sa Tuna en Begur.

Seguro que muchos ya estáis disfrutando de vuestra embarcación o de una alquilada, espero lo paséis en grande y lo dicho, en breve voy a activar este blog con material que espero os sea de utilidad. Pasarlo bien este Agosto y nos vemos en el

Consejos para navegar con tu neumática Zodiac

Antes de lanzarte a navegar, echa un vistazo a los partes del tiempo de tu zona, por si hubieran previsiones que desaconsejaran una excursión muy larga. Para navegar cerca de la playas, es bueno que te conectes a nuestro site y que eches un vistazo al estado del mar en cada momento. Si desde casa ves el mar, eso que te vas a ahorrar.
Otros consejos que debemos tener en cuenta, algunos de ellos de Zodiac propiamente:
– Informa a alguien de que vas a salir y a la hora que tienes previsto regresar.
– Deberías explicar a tus acompañantes, de lo básico respecto a; seguridad, etc.
– Comprobar el hinchado correcto de la neumática (rigida, pero con suficiente elasticidad para que marques la mano si te apoyas)
– Comprobar que los cierres de aire están bien y no dejan escapar aire.
– Ajustar bien el motor por sus abrazaderas.
– Poner gasolina suficiente y en caso de motor pequeño, llevar adicional.
El equipo de seguridad que deberíamos llevar a bordo:
  • Chaleco salvavidas por persona (PFD)
  • El hinchador, las pagayas (o los remos)
  • El kit de reparación y sus maletín de herramientas
  • El equipamiento obligatorio
  • La documentación de la embarcación y su permiso de navegación

BY ZODIAC ESPAÑA (obtenido de su website):

ASEGURESE DE QUE SU SISTEMA DE COMBUSTIBLE ESTÁ EN BUENAS CONDICIONES Y MANTENGALO ADECUADAMENTE PARA EVITAR EL RIESGO DE UNA EXPLOSION O INCENDIOS. NO MANIOBRE UNA EMBARCACIÓN SI EL MOTOR EXCEDE LA POTENCIA ACONSEJADA.

En el agua:

Comprobar que la carga está repartida equitativamente

  • En condiciones normales, la carga se debe distribuir a lo largo de la crujía (línea que va de proa a popa) de la embarcación, preferentemente en popa
  • Para operaciones con una mano, permanecer en estribor para compensar la fuerza de torsión de la hélice

En “mar de popa”,
cargar la popa- el eje de trimado debe estar en la 3ª ó 4ª posición

En “mar de proa”,
cargar la popa- el eje de trimado debe estar en la 2ª o incluso en la 1ª posición

Durante la travesía:

Deberemos ajustar nuestro pilotaje a las normas básicas e navegación. La seguridad en el mar es cosa de todos y dado que nosotros podemos acercarnos a la costa más que ninguna otra embarcación, deberemos vigilar especialmente con; bañistas, etc…

En caso de accidente (by Zodiac):

Una embarcación hinchable es prácticamente insumergible, incluso llena de agua. Si después de un accidente se deshincha un compartimento, llévelo hacia el interior de la embarcación y regrese a velocidad moderada. En caso de colisión o de un impacto con un objeto flotante, pare para examinar el casco, los flotadores, el motor y su ajuste y regrese a velocidad moderada. Lleva la embarcación a su distribuidor para revisarla antes de utilizarla de nuevo.